在“印度的鸡脖”探访大吉岭红茶

　　原题目：计谋腹地进展急急滞后 地方家产等候互联互通，正在“印度的鸡脖”了解大吉岭红茶

　　【全球时报驻印度特派记者 邹 松】西里古里走廊有“印度的鸡脖”之称，它是贯串印度次大陆和东北部七个邦的咽喉要道，最渺小之处只要20众公里。印巴分治从此，这里奇特的地舆职位令其成为地缘合联邦度相称崇敬却又无从下手的“腹地”，其经济社会进展恒久滞后于印度大部甚至东北部少数民族地域。《全球时报》记者克日来到西里古里，正在一品本地闻名的大吉岭红茶之余，也深刻感应到其地方家产“好酒也怕巷子深”的无奈处境。动作“孟中印缅经济走廊”西端开始区域，西里古里经贸进展和基修联通远未抵达应有水准，这从一个侧面反响出印度正在面临中邦“一带一同”建议时的某种心态：敝帚自珍照旧同谋进展，印度仍正在纠结。

　　从行政区划上讲，西里古里从属于印度东部的西孟加拉邦，但其地舆职位却与该邦首府加尔各答相距500公里，是一处偏居北部的印度三线都会。记者从机场前去西里古里市区的公途涌现，各式古旧的小汽车、大货车、摩的、自行车拥堵正在久未修成的高架桥下。随行的一位印度本地雇员先容，这座高架桥正在他上学时刻就正在修，“不知退歇时能不行交好”。

　　固然西里古里是座小都会，但总人丁赶过两百万，对折是滚动人丁。据印度工业撮合会印东地域职掌人拉吉夫·罗禅先容，从陆途交通讲，西里古里能够说是印度其他邦通往东北部地域的必由之途，恰是因为这里地区狭长，且毗连的尼泊尔、不丹、孟加拉邦均未与印度缔结自正在生意协定，于是这里成为印度职员与物品生意交通最拥堵的地方之一。

　　动作进入印度东北部的陆途家数，西里古里本来是印度政府重兵扼守之地。驱车正在西里古里市郊不难涌现，这里的兵营周围不亚于都会，况且步骤看上去还更具备有序。据先容，除了空军及陆军，若干印度准军事部队也驻扎正在此，像阿萨姆步枪队、疆域安整体队、西孟加拉捕快部队等。

　　《全球时报》记者从拥堵的西里古里市一同向北而行，眼中的境遇渐趋疏朗，大片大片的茶树丛像厚重的草垫四野里铺展，丛间略显突兀的棵棵小树倒成了修饰。

　　西里古里有所谓“4T”的支柱家产，即茶叶、林木、旅逛和交通。茶家产是个中重中之重，独特是大吉岭红茶以其奇特的果香味享誉宇宙，被称为“红茶中的香槟”。

　　思喝好茶并阻挠易。30公里的途，车开了3个众小时，一同之上云蒸霞蔚的青山坡便是大吉岭红茶的栖息地，目标地已高过云端。“目前大吉岭有86个茶园，分歧海拔、地形、季候产出的茶的品格都有分歧，但从泉源说，它们都来自中邦”，大吉岭朗格尼特茶园的司理苏达汗·古兰对记者解说说，“大约170年前，英邦人罗伯特·福琼从中邦‘偷’到了小叶茶树的茶种并正在大吉岭地域试种得胜，这也象征着英邦起源正在中邦以外的地域自产茶叶”。

　　正在朗格尼特茶园，《全球时报》记者贯注到繁忙正在茶树丛中的采茶女(如图①)。“全豹大吉岭十众万人中，有近70%的人都从事与茶相合的行业，但采茶却本来是女性专利，这一点也许也是从中邦经受来的”，苏达汗·古兰乐着对记者说，“总体而言，她们的事业一经成为家庭收入的紧要源泉，除了每天的基础事业量外，非常的个别都邑有奖金”。据记者实地认识，采茶事业相称劳苦，但收入并不高，采茶女每天要竣事8公斤的基础事业量才会有每月1000元公民币支配的保底工资，而每众采1公斤鲜茶叶的奖金只要7卢比(约合公民币0。8元)。

　　采茶女采摘的鲜茶就正在本地加工场加工临盆，其萎凋、揉捻、发酵及干燥等工艺与中邦茶企业的做法概略犹如，但临盆量和效力却远远落伍。据悉，大吉岭大都茶厂还不具备全套板滞化临盆条目，手工筛茶(如图②)仍被以为是大吉岭红茶品格保险的苛重方面。其它本地品牌维护认识缺欠，大吉岭地域总共不到8000吨茶的产出量，但仅印度商场就有3。2万吨大吉岭红茶正在售。

　　拉吉夫·罗禅的另一个身份是茶商，他是第一位将大吉岭红茶推向中邦商场的人，正在中邦茶行业圈中被热情地称为“老罗”。“上午我刚和中邦买家签定了两个集装箱的答应，这批茶从加尔各答上船，经历新加坡来到福修和上海”，老罗摆弄着桌上的地球仪对记者说，“这确实有点绕远，倘使能直接到香港或广州会省不少钱，当然从陆途走也会省钱不少，但以现正在的道途条目看，本钱如故太高”。

　　正在老罗看来，他的“罗禅”茶厂思正在中印生意中节减本钱无非两条途，一是像“孟中印缅经济走廊”所设思的那样，将该地域的陆途及海陆交通打通，二是进一步加大中印间茶家产生意，达成以量换价。

　　本年4月底，停摆3年的“孟中印缅经济走廊”第三轮商讨正在加尔各答进行。拉吉夫指着舆图对记者说，“孟中印缅经济走廊”所笼盖的区域能够说是地球上最贫穷且最动荡的地域，但这一地域并非没有资源和进展潜力，像印度的红茶、孟加拉的棉麻、缅甸的翡翠等，都急需找到外销的通道。“‘孟中印缅经济走廊’内正在的驱动力是存正在的，各邦邦内的陆通设立也正在促进中，但目前短少的是政府间正在跨境联通方面的由衷”。拉吉夫还显露，正在此次商讨中，印度方面仍有地域平安等方面的顾虑，不单夸大本土优点，还正在意印度正在孟加拉甚至缅甸的优点，更况且那些邦度背后再有西方邦度的优点考量。

　　假使如斯，生意还要照做。近来几年，老罗每年都邑正在中邦云南呆上几个月，用他的话说，“这不是度假，是寻宝”。“印度的红茶最着名，消费量最大的是奶茶，也有少量的绿茶，但没人晓得普洱茶”，老罗指着基础不离手的深棕色茶杯对记者说，“印度人吃糖、吃油对比众，喝普洱会有许众好处”。

　　正在老罗看来，把中邦丰饶的茶品引进到印度要贯注三点：一是印度有喝红茶习性，所以相像的全发酵或半发酵茶会更挨近印度消费者；二是印度交通及贮藏条目差，进口到印度的茶叶得经得起“折腾”，茶砖、茶饼更受青睐；三是固然中印都是茶出口大邦，但两邦互相间的进口税率大纷歧致，中邦从印度进口茶叶合税只要17%，而印度从中邦进口茶叶合税高达130%。

　　而正在印度红茶何如正在中邦扩展方面，老罗以为年青、时尚或者是下一个卖点。正在他看来，越是年青人承受新颖事物的才力越强，也更答应消费，印度红茶需求被包装成“值得被寻找的高端产物”。▲